Rampa de frenado de emergencia evita nuevos accidentes en la Ruta PY02
En menos de 24 horas, dos vehículos con fallas mecánicas evitaron accidentes graves en la ruta PY02 gracias al uso de la rampa de frenado ubicada en el kilómetro 48,3, en la pronunciada bajada del cerro Caacupé. Un camión de gran porte y un ómnibus de transporte público lograron detenerse de manera segura, evitando percances que pudieron haber tenido graves consecuencias. El primer incidente ocurrió ayer en horas de la mañana, cuando un camión Scania cargado con madera terciada presentó una falla en su sistema de frenos mientras circulaba hacia Asunción. Ante la emergencia, el conductor maniobró con precisión para ingresar a la rampa de frenado, logrando detener el vehículo sin causar daños ni poner en peligro a otras personas. El segundo episodio tuvo lugar esta mañana alrededor de las 06:55, cuando un ómnibus de la empresa Villa Serrana, que se desplazaba en dirección a Asunción, también sufrió fallas en los frenos. A bordo del transporte viajaban 36 personas, quienes resultaron ilesas gracias a la rápida acción del conductor, que utilizó la rampa de emergencia y logró detener el vehículo de forma controlada, salvaguardando la vida de los pasajeros y evitando un accidente en plena hora pico. Una herramienta vital para situaciones críticas La rampa de frenado, instalada en 2023 por el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), es clave para evitar accidentes en este tramo crítico de la ruta. Disponible las 24 horas y de uso gratuito, está diseñada específicamente para detener vehículos que presenten fallas en los frenos, ofreciendo una solución en situaciones de emergencia. Fuente: MOPC
Inician obras en avenida Mariscal López de Asunción
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) inició las primeras intervenciones para el mejoramiento de la avenida Mariscal López, desde Madame Lynch (D066) hasta el cruce Yberá, en San Lorenzo. Las primeras actividades consisten en tareas de bacheo en zonas críticas, con presencia de maquinarias en pista, por lo que el tránsito será por media calzada en los puntos intervenidos. Para minimizar las molestias en horarios pico, se enfatizará el trabajo nocturno, implementándose una amplia señalización con el acompañamiento de la Patrulla Caminera a fin de garantizar la seguridad de trabajadores y conductores. Con respecto a la parte hidráulica, las obras están programadas para iniciarse en enero, aprovechando la menor afluencia de tráfico, abarcando cinco puntos principales: la zona de la Universidad Nacional de Asunción (UNA), en San Lorenzo, la “Curva de la Muerte”, frente al supermercado Stock y en las intersecciones con las calles Luis Alberto Paraná y Cerro Porteño, en Fernando de la Mora. El tramo a mejorar tiene una extensión total de 6,3 km donde se prevén ejecutar diversos ítems como: movimiento de suelo, pavimentación, riegos asfálticos, obras de arte y drenajes, construcción de alcantarillas celulares, señalización horizontal termoplástica, aplicación de concreto de cemento Portland, recapado, cordones cuneta y mejoramiento de las vías alternativas que servirán como desvíos durante la ejecución del proyecto, cuyo plazo es de 12 meses, con un periodo adicional de 18 meses de mantenimiento. Todo esto a cargo de la firma adjudicada que es Tecnoedil S.A. Constructora por un monto de G. 54.087.089.570. Con esta nueva iniciativa se busca fortalecer la seguridad vial, reducir la congestión del tráfico y mejorar el funcionamiento de la infraestructura en uno de los accesos más transitados de la capital. Según registros del Viceministerio del Transporte, diariamente ingresan a Asunción más de 600.000 vehículos, lo que representa aproximadamente 1.300.000 personas.
Continúan esfuerzos para desactivar paro de buses
La reunión bipartita desarrollada este jueves fue a cuarto intermedio. El viceministro de Transporte, Emiliano R. Fernández, afirmó que continuará el diálogo con Cetrapam hoy viernes a las 15:00 horas, para conciliar los puntos de conflicto y levantar el paro. “Seguimos planteando al gremio que el paro es una medida anacrónica que no construye”, manifestó el viceministro Fernández. En esa línea, indicó que mantendrá la postura de diálogo y garantizó a la ciudadanía trabajar a favor de un mejor servicio público. Remarcó que cualquier decisión o, ya sea, modificación en lo que corresponde a la tarifa técnica será respaldada por estudios técnicos. Mencionó además que algunos de los puntos solicitados por el gremio ya están avanzados, mientras que otros se trabajarán en las mesas correspondientes. “Volvimos a instar al gremio al levantamiento de paro. El pago de los subsidios están al día, ellos reconocieron que están al día, y eso también es un esfuerzo del Gobierno”, detalló.
Gobierno lamenta anuncio de paro de transportistas y ratifica apertura al diálogo para mejorar servicio
El Gobierno lamentó el paro anunciado por los empresarios del transporte, en medio de una mesa de trabajo instalada para seguir mejorando el servicio público. “El MOPC se ratifica en que el diálogo es el camino a seguir para el beneficio de la ciudadanía”. El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC), a través del Viceministerio de Transporte, emitió un comunicado mediante el cual lamentó que en medio de una mesa de trabajo instalada, igualmente uno de los gremios de transporte, específicamente Cetrapam, presione para forzar una situación a la que calificaron de “absolutamente absurda” como duplicar el subsidio cual es la pretensión de este grupo empresarial. Medidas como el paro del servicio anunciado por este gremio no construyen un sistema de transporte acorde a las necesidades de los ciudadanos; por el contrario, impiden avanzar con las acciones impulsadas, refiere otra parte del escrito, señala el comunicado. Sin embargo, añade el Viceministerio, desde este espacio se llevarán adelante todos los mecanismos correspondientes para seguir mejorando el servicio público. Asimismo, el MOPC rechaza el paro de buses y garantiza a los pasajeros seguir trabajando por la reforma del sistema de transporte de manera a brindar a la ciudadanía un servicio eficiente y de calidad. “Seguiremos trabajando con compromiso, seriedad y responsabilidad”, subrayaron. El MOPC se ratifica en que el diálogo es el camino a seguir para el beneficio de la ciudadanía, reza finalmente el comunicado
Más de 7.000 vehículos livianos ya utilizaron el puente Héroes del Chaco
Durante el primer día, tras su habilitación, el puente Héroes del Chaco (HDC) ya fue utilizado por poco más de 7.000 rodados, cifra que se aproxima a lo estimado en el proyecto, que habla de 10.000 vehículos por día. Durante los últimos 3 lunes del mes de febrero, por el puente Remanso pasaron en promedio unos 15.500 vehículos. Esa cifra se redujo ayer a solo 9.800, lo que refleja una disminución de casi 40% en el tránsito liviano, según manifestó el viceministro de Administración y Finanzas del MOPC, Marco Elizeche. Hay que destacar que a la par de descongestionar el tránsito en Remanso, otra de las ventajas que ofrece el nuevo paso con la Región Occidental es el ahorro importante de tiempo para los usuarios, estimado en unos 15 a 20 minutos aproximadamente, dependiendo de la ciudad. Sobre el pago del peaje Vale recordar que las tasas de tránsito son consideradas el impuesto más justo, porque solamente el que usa la ruta, paga. El dinero recaudado en ese concepto está destinado a la construcción y mantenimiento de obras viales que redunden en beneficio de los usuarios. La nueva estación de peaje Héroes del Chaco consta de una estructura con 8 casetas de cobro, 4 en el sentido de ida y 5 en el sentido de vuelta, una de ellas bidireccional. En este caso, los valores establecidos fueron de G. 10.000 para vehículos livianos y de G. 17.000 para vehículos livianos con acoplados. Se entiende por vehículos livianos los automóviles, camionetas, SUV, Combis, camionetas tipo Van, Jeeps, y demás vehículos similares, y también vehículos con acoplados menores; todos con un límite de hasta 3.500 kg El nuevo puente significa para la capital de la República una puerta a nuevas oportunidades y desafíos en vista de una patria más unida y conectada. Además, tendrá un impacto directo en el desarrollo demográfico y económico de las ciudades José Falcón, Villa Hayes y Nanawa.
Defensa Costera de Pilar: Segunda y tercera fase ya cuentan con financiamiento asegurado
A través de su cuenta de X, el presidente de la República, Santiago Peña, anunció recientemente la aprobación del financiamiento de las obras para la segunda y tercera etapa de la Defensa Costera de Pilar, por parte del directorio del Fondo Saudita para el Desarrollo (SFD) por sus siglas en inglés. «Expresamos nuestro agradecimiento al Fondo Saudí para el Desarrollo por su valioso apoyo. Juntos, avanzamos hacia el desarrollo sostenible, fortaleciendo los lazos con nuestras naciones hermanas», expresó el mandatario desde la red social. Desde ahora y con el financiamiento asegurado por USD 85 millones, el proyecto pasa a manos del Congreso Nacional que deberá tratar en sesión la aprobación del crédito. De esta manera, se estima que más de 33,000 personas serán beneficiadas con la conclusión de estas obras que están divididas en 3 grupos, entre las cuales, la fase A ya está en fase de terminaciones con casi el 100% de avance, quedando pendientes de completar las fases B y C, para tener así una solución integral a la problemática de las inundaciones, con mejoras urbanísticas y sanitarias que beneficien a todos los pilarenses. Alcance de las fases En lo que respecta la Fase B, el emprendimiento prevé la construcción de las obras de desagüe pluvial, las canalizaciones del lado norte y los sistemas de alcantarillado sanitario de toda la ciudad con su planta de tratamientos de efluentes. Por su parte, para la Fase C se proyecta la pavimentación de la avenida Costanera de 12 km, además de un Parque lineal, con iluminación y equipamiento de toda la avenida. Actualmente, la Fase A que la ejecuta el Consorcio CTC, sigue en marcha en la capital del departamento de Ñeembucú. El contrato incluye, en su conjunto, diques y protección de talud de la Defensa Costera; dos estaciones de control con sus compuertas, bombas y generadores propios; estaciones de cierre en los arroyos San Lorenzo y Ñeembucú; operación y mantenimiento de todo el sistema durante tres años. Vale recordar que la Defensa Costera de Pilar había comenzado con la construcción de un muro costero como una alternativa para dar solución definitiva a la problemática de las inundaciones en la capital de Ñeembucú. Más sobre el SFD El SFD es uno de los actores más importantes en la prestación de apoyo al desarrollo sostenible. Desde su establecimiento en 1975, el Fondo ha contribuido a apoyar a 84 países en desarrollo en todo el mundo con más de 694 proyectos y programas de desarrollo. Estos programas y proyectos han contribuido a mejorar la estabilidad y la prosperidad en esos países, en armonía con la Visión 2030 del Reino y sus objetivos de lograr la prosperidad y brindar apoyo social y económico a los países menos desarrollados.
Monitorearán aves migratorias mediante antenas desde el puente Héroes de Chaco
Esta mañana, un equipo técnico de la Dirección de Gestión Socio Ambiental (DGSA) del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) presenció la instalación de antenas en el puente Héroes del Chaco que permitirán monitorear las aves migratorias a través del sistema Motus. De hecho, el equipo instalado hoy en su ubicación permanente se encontraba antes en el campamento del Consorcio Unión, responsable de la obra, desde donde ya se estaba realizando el monitoreo de las aves que llegan al país. Esto como parte del Plan de Gestión Ambiental del proyecto. El control mediante Motus permite determinar los movimientos de las aves a escala local, regional, y sobre vastas distancias. El sistema brinda información sobre los hábitats de invernada y rutas migratorias en todo el hemisferio occidental, y ayuda a identificar los hábitats prioritarios para la protección de varias especies de aves. Motus es una red colaborativa de miles de estaciones de telemetría automatizada distribuidas por todo el mundo. Las estaciones reciben señales de radiotransmisores que operan en solo dos frecuencias, 166 Mhz y 434 Mhz, lo que significa que los investigadores que trabajan con transmisores codificados pueden rastrear animales en toda la red. “Esta antena hoy representa un avance para el conocimiento de las aves migratorias y de nuestras rutas migratorias a nivel nacional que compartimos con Norteamérica. No solamente ayuda para el rastreo o el monitoreo de aves, sino también de otras especies como mamíferos o anfibios, siempre que tengan etiquetas de rastreo electrónico. Básicamente, se trata de un avance de la ciencia para conocer nuestra biodiversidad, en nuestro caso, controlar la zona colindante a los proyectos de desarrollo”, explicó la ingeniera Lucía Vera, supervisora Ambiental de la DGSA. Sobre el funcionamiento de la antena, dijo que opera por radiotelemetría al hacer contacto con las etiquetas de rastreo que se les coloca a las aves, llamadas nanotags. “Toda la base de datos que se genera, en este caso con la instalación de una antena grande y otra chica, se procesa en Canadá. “Allí, los datos generados se filtran, archivan, difunden a los investigadores y se presentan al público a través de Motus página web”, puntualizó. Capacitación Por su parte, el ingeniero Arne Lesterhuis, especialista en manejo de vida silvestre y aves, brindó una capacitación a los técnicos de la DGSA sobre la operación del sistema. Comentó la importancia de estas antenas porque ayuda a entender las migraciones de las aves. “Podemos entender cómo se mueven entre sitios y en especial en zona de obras, su impacto, el comportamiento que tienen en el área, si se van a otros sitios o no”, especificó. Informó que actualmente se tienen siete estaciones de monitoreo en Paraguay, de las cuales seis de ellas corresponden a obras. “Las estaciones pueden tener varias antenas para cubrir distintas direcciones, entre ellas están la de Pilar, bahía de Asunción, Chaco Central y en Carmelo Peralta, donde se tienen dos estaciones también. “Lo ideal sería ampliar el número y ubicar también estaciones a lo largo del río Pilcomayo que es, aparentemente, un corredor migratorio, así como a lo largo del río Paraguay, un sitio, muy importante”, añadió. Acerca de las especies detectadas en nuestro país, indicó que algunas de ellas llegaron desde Canadá, en dos semanas, y que la migración se produce en las Américas, de norte a sur y viceversa, no de otros continentes, porque las aves no migran diagonalmente, por eso no pueden llegar desde África o Europa.
Gobierno priorizará recuperación del Parque Caballero y grandes parques urbanos
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) anunció este jueves que la recuperación del Parque Caballero, uno de los espacios verdes más emblemáticos de Asunción, será una prioridad del Gobierno. Así también otros grandes parques de la capital del país. “Siempre hablamos de que el Parque Caballero tiene un gran potencial de convertirse como el Central Park de Asunción, por eso nos pone muy contentos anunciar que la Cámara de Diputados aprobó esta semana el crédito con el que podremos financiar este ambicioso proyecto”, señaló Almicar Guillén, director de Proyectos Estratégicos del MOPC, en Tribuna, programa emitido por Paraguay TV. La recuperación del Parque Caballero es una demanda de la ciudadanía desde hace varios años. Este espacio ha sufrido un deterioro significativo en los últimos años, por lo que su recuperación es una necesidad urgente. Manifestó que para la transformación del Parque Caballero se está hablando de una inversión cercana a los USD 12 millones. “Estamos trabajando articuladamente con la Municipalidad de Asunción y el Ministerio de Urbanismo Vivienda y Hábitat (MUVH), ya que este proyecto también tiene un componente social y ambiental. Así también tenemos instaladas mesas de trabajo con otros actores de la sociedad civil”, destacó. La aprobación de un crédito por parte de la Cámara de Diputados es un paso importante para la recuperación del Parque Caballero. “Los primeros resultados se verán a partir del siguiente año”, afirmó Guillén Miltos. Además de la recuperación del Parque Caballero, el MOPC también tiene previsto la construcción de otros grandes parques urbanos en las principales ciudades del país. “Estos parques serán espacios de recreación y esparcimiento para la ciudadanía, y contribuirán a mejorar la calidad de vida de los paraguayos”, agregó. Guillén destacó que la recuperación del Parque Caballero y la construcción de grandes parques urbanos son un compromiso del Gobierno con la ciudadanía. «Estos proyectos van a mejorar la calidad de vida de los habitantes de Asunción y de todos los paraguayos», dijo. Con la reciente aprobación de los recursos, el MOPC iniciará la etapa de estructuración de la Unidad Ejecutora Proyectos, equipo que se encargará de la realización de estas obras. Estimó que los primeros resultados serán visibles en el año 2024. “Yo creo que por el nivel de inversiones que requiere el Parque, dentro de ese gran proceso de inversión, que no es solo un proyecto de parque sino de transformación urbana de todo ese territorio, los primeros resultados vamos a ver a partir del siguiente año”. Inversión de USD 5.500 millones en obras 300 mil empleos en cinco años Cabe señalar que días atrás, la ministra de Obras Públicas y Comunicaciones, Claudia Centurión, presentó el Plan de Infraestructura Vial 2028, destacando que el sector de la construcción, será un gran generador de empleos durante los próximos 5 años, con una inversión de aproximadamente de USD 5.500 millones, que responde en promedio al 4% del Producto Interno Bruto (PIB).
MOPC suscribe convenio de cooperación con doce municipios para rehabilitar caminos en Central
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y doce municipios del departamento Central, suscribieron un convenio de cooperación interinstitucional con el objetivo de trabajar de forma conjunta para restablecer las condiciones de transitabilidad de las principales vías afectadas por las grandes lluvias y desbordes de arroyos. Al finalizar el encuentro, la diputada departamental Jazmín Narváez, expresó que el objetivo de esta acción es unir esfuerzos entre los municipios y el MOPC, de manera a paliar los imnumerables problemas ocasionados por las aguas, en el marco de la Emergencia Vial declarada. De la firma del convenio, suscribieron 12 municipios, de los 19 que conforman el departamento Central. A través del portal de noticias, resalta que el MOPC estudia la posibilidad de ampliar el estado de emergencia a otras zonas del país, considerando las lluvias registradas en los últimos días, que también generaron importantes destrozos en la red vial e inundaciones en varias ciudades del interior. Refiere que la Dirección de Caminos Vecinales del MOPC, se encuentra en la tarea de relevamiento de datos de la situación a fin de determinar aquellos puntos más críticos en Central. Finalmente, menciona que se espera contar en breve con este informe técnico y así avanzar con las intervenciones de urgencia para devolver la transitabilidad a las zonas más anegadas.
MOPC y Municipalidad de Asunción realizan limpieza en el arroyo Itay
Los trabajos de limpieza en el canal del arroyo Itay, a lo largo de la avenida Madame Lynch, fueron realizados este martes por cuadrillas de la Municipalidad de Asunción y del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC). Estas tareas fueron verificadas por el ministro Arnoldo Wiens, quién junto al intendente de Asunción, Oscar Rodríguez, llegó hasta el lugar.