Caso Madeleine
La desaparición de la pequeña se produjo el 3 de mayo de 2007 mientras veraneaba con sus padres y dos hermanos en Praia da Luz, en El Algarve, Portugal. Entonces tenía sólo cuatro años. Estas son las fechas clave vinculadas al suceso desde entonces. CRONOLOGÍA 2007 – 3 de mayo. Desaparece Madeleine. Según explican entonces sus padres, el suceso se produce mientras ellos cenaban con unos amigos en un restaurante próximo a los apartamentos en los que se alojaban. Mientras, sus tres hijos dormían en la habitación. – 12 de mayo. La pequeña «Maddie», como se la conoce, cumple cuatro años. En ese momento su caso ya ha dado la vuelta al mundo y destacadas figuras como el Benedicto XVI o deportistas como David Beckham piden cooperación para encontrarla. – 15 de mayo. Primera pista oficial: la policía señala como sospechoso de la desaparición al británico Robert Murat, que vive cerca del lugar de los hechos. – 29 de mayo. Los padres de Madeleine comienzan una campaña internacional para recuperar a su hija. Crean la web «www.findmadeleine.com» y viajan por múltiples países, incluyendo España, para fomentar las pistas. – 5 de agosto. Perros policiales británicos identifican vestigios de sangre y olor a cadáver en el apartamento familiar y en el vehículo que los McCann alquilaron semanas después de la desaparición de la pequeña. – 8 de agosto. Fuentes de la investigación admiten por primera vez que la pequeña puede estar muerta. En concreto, la policía baraja que Madeleine murió el mismo día que desapareció a raíz de las escuchas telefónicas que han realizado a los McCann. Ese mismo día Kate y Gerry McCann son declarados sospechosos tras declarar ante la Policía. Al día siguiente la familia abandona Portugal y regresa a su domicilio en Leicestershire, Reino Unido. – Septiembre. Comienza un mes fatídico. El caso se ha convertido en un espectáculo mediático sin precedentes y la prensa portuguesa comienza a filtrar informaciones de la vida íntima de los McCann, como que Madeleine consumía las energías de su madre. – 24 de septiembre. Interpol estudia una foto captada por dos turistas españoles en Marruecos y en la que aparece una niña rubia que podría ser Madeleine. Un día más tarde la fotografía resulta ser una pista falsa. – 2 de octubre. Dimite el inspector Gonçalo Amaral, jefe de la investigación, tras las presiones que recibe por sus críticas a los medios y las autoridades británicas. – 11 de octubre. La investigación vuelve a retomar con fuerza la opción del secuestro después de que se lleve a cabo una gran operación contra la pedofilia en Portugal. 2008: se cierra el caso – 3 de febrero. La Policía lusa admite que quizá se precipitó al declarar a los McCann sospechosos. – 14 de marzo. Encuentran un saco con pequeños huesos en un lago del Algarve, donde buscan a la pequeña Madeleine. Vuelve a ser una falsa prueba. – 19 de marzo. Cuatro diarios sensacionalistas británicos piden disculpas públicas a los McCann por las informaciones vertidas y les indemnizan con 550.000 libras – 21 de julio. Se archiva el caso por falta de pruebas concluyentes y la Fiscalía retira la condición de sospechosos a los McCann y a Murat. 2009: el objetivo, reactivar el proceso – 3 de enero. Gerry vuelve a Portugal para seguir la búsqueda de su hija, visita que repite en abril. En septiembre regresan juntos los padres. 2010: tres años de la desaparición – Mayo. Los McCann emiten un vídeo con una imagen de la pequeña, que tendría ya siete años, haciéndolo coincidir con el tercer aniversario de la desaparición de su hija. 2011: Llega la revisión del caso – 12 de mayo. Los McCann piden por carta al primer ministro británico, David Cameron, que se lleve a cabo una revisión del caso. El gobierno responde un día más tarde asegurando que así lo hará. El 18 de mayo Scotland Yard destina a 37 agentes para investigar la desaparición. – 18 de diciembre. Nueva indemnización para la familia. En este caso se trata del polémico (y ya cerrado por el escándalo de las escuchas) «News of the World», quien paga la suma de 149.000 euros a la fundación Madeleine McCann como disculpa tras haber publicado el contenido del diario de la madre de la niña desaparecida. 2012: Maddie podría estar viva Caso Maddie: siete años de una desaparición sin final – 25 de abril. Scotland Yard anuncia que trabaja con la hipótesis de que Madeleine esté viva y publica una imagen de cómo sería la niña en la actualidad. La familia pide a las autoridades portuguesas que reabran el caso, pero estas no ven «datos nuevos» para hacerlo. – 3 de mayo. Son ya cinco años sin la pequeña Maddie. – 5 de julio. Un empresario sudafricano afirma que el cadáver de la niña está enterrado en el jardín de Robert Murat, vecino del complejo turístico que ya ha sido investigado. 2013: nuevo sospechoso – 7 de febrero. La Policía Metropolitana de Londres recibe la muestra de ADN de una niña vista en Nueva Zelanda con un supuesto gran parecido físico a Madeleine. Más tarde, dichas pruebas resultan no coincidir con el ADN de la pequeña. – 17 de mayo. Detectives de Scotland Yard anuncian que han identificado a «varias personas de interés» relacionadas con el caso. – 4 de julio. Scotland Yard anuncia que ha puesto en marcha su propia investigación sobre la desaparición de la pequeña y cree que «hay una posibilidad» de que esté viva. – 14 de octubre. La Policía Metropolitana de Londres publica dos imágenes generadas por ordenador de un hombre al que se habría visto cerca del lugar donde desapareció en 2007 en Portugal la niña Madeleine McCann y al que quieren interrogar. – 24 de octubre. La Fiscalía portuguesa reabre el «caso Madeleine». La Policía Judicial portuguesa anuncia que el grupo de trabajo creado en marzo de 2011 para «volver a analizar» el caso Madeleine ha encontrad nuevos indicios sobre la misteriosa
Si fueras un auto, ¿qué marca serías?
Las personas y los autos entablan un vínculo que va más allá de la razón. Respondé estas siete preguntas y descubrí qué marca serías si te convirtieras en un vehículo de cuatro ruedas infobae.com//Los autos tienen su significado. Adquieren sentido en la vida de las personas. Se personalizan, se crían, se asumen, forman parte. Una familia puede tener ciertas estructuras, roles, figuras. El auto suele ocupar una de ellas. Además de adoptar vínculos tácitos, mágicos y sensibles con sus dueños, los coches se convierten en trofeos, síntomas de crecimiento, de experimentaciones. Existe una simbiosis, una relación química, compuesta por sentimientos abstractos, intangibles y algunas veces inexplicables. Que exceden a los beneficios que permite tener un coche. Viajar en paz, recortar tiempos, ganar independencia, disponer de otro nivel de autonomía. El auto es más que eso. Muchas veces, ni las mayorías, ni las minorías, son muchas las veces en las que los autos y las personas entablan una relación afectuosa. Esta conexión tiene sus razones comprendidas en gustos, en hábitos, en comportamientos. La persona elige qué coche comprar por un sinfín de motivos: económicos, culturales, visuales, conceptuales, anímicos. Encubre esta elección un dejo de empatía, de representación, de pertenencia, como el de un padre a un hijo, en un ejemplo exagerado. Sucede que el amor por el auto se propaga al amor por la marca. Las compañías automotrices buscan cautivar y generar sentido de pertenencia con sus clientes a través de la fabricación de coches singulares, diferentes pero parecidos, destinados a un segmento del público específico. Si la persona es fiel a sus principios, cabe preguntar en qué auto se reencarnaría. En qué marca de auto se convertiría. Según criterios arbitrarios y prefigurados de gustos, colores, personalidad, preferencias se puede entablar una aproximada vinculación con el coche que un humano sería. Sin garantía de satisfacción, respondé con sinceridad y evaluá la respuesta:
Mujer da a luz un colectivo
Una mujer de 47 años dio a luz en un bus del transporte público, a la altura de la avenida Fernando de la Mora. Tanto la madre como el niño fueron derivados al Hospital de Lambaré y se encuentran en buen estado de salud, según el director del nosocomio. En medio de la intensa lluvia, alrededor de las 16:00 de este martes, Cristina Vera, de 47 años, rompió fuente y dio a luz en una unidad de la línea 38, coche número 5, específicamente en la intersección de las avenidas Fernando de la Mora y General Santos, detallaron agentes de la comisaría 14 Metropolitana. Posteriormente, la mujer fue trasladada junto con su pequeño al Hospital de Lambaré, según lo confirmó en diálogo con un medio local el director de dicho centro asistencial, Dr. Robert Núñez. «Según el ginecobstetra de guardia, a la paciente le hicieron el procedimiento de alumbramiento (retiro de placenta que queda después de dar a luz). El bebé ya está en Neonato (unidad) y ambos están bien», señaló el galeno, quien agregó que se trata de una mujer que ya tuvo varios hijos con anterioridad Fuente: ABC Digital
Implementación de paradas obligatorias desde marzo
lanacion.com.py//Desde el mes de marzo se implementaran sistemas de paradas obligatorias por avenida, los choferes estarán obligados a detenerse en cada parada tenga o no pasajeros, caso contrario serán multados según informó a la 970 AM Agustín Encina, viceministro de Transporte. La intención es la de agilizar el tránsito, los pasajeros deberán tomar el bus sólo en las estaciones habilitadas, deberán caminar aproximadamente 300 metros para tomar una linea del transporte público. La fiscalización de este nuevo sistema lo harán 31 inspectores del viceministerio de transporte, mas los agentes de la municipalidad, policía caminera y DINATRAN. “La única manera de asegurar que paren en donde deben es con fiscalizadores por troncales, los empresarios tendrán que decidir si prefieren gastar todo su dinero en multas” mencionó Encina. En la ciudad de Asunción estas paradas estarán en las principales entradas. Transchaco-Artigas será la primera zona afectada.
En Villarrica monitorean posibles cuentas clandestinas
La falta de agua potable para los usuarios de Villarrica, moviliza a toda la Administración de la Essap S.A, en la ciudad, es por ello que se tienen cuenta y se analizan todos los detalles que perjudiquen a la distribución del servicio proveído a los usuarios activos de la empresa. Funcionarios de la Essap S.A, están en búsqueda de cuentas clandestinas, que dañen directamente al servicio de agua potable en la ciudad. Encontrar una conexión irregular aparte de perjudicar el servicio para los usuarios, genera una infracción y el pago de recargos. Por lo tanto la Empresa de Servicios Sanitarios del Paraguay S.A, insta a los usuarios de bien que denuncien los hechos de irregularidades de los vecinos, de manera a que estos no sigan desfavoreciendo la calidad de nuestro servicio. Fuente: ESSAP
IPS dispuso guías “de amarillo” ante la contingencia de dengue en las clínicas periféricas
Ataviados con chalecos amarillos, funcionarios del IPS se desempeñan en las clínicas periféricas como guías de los asegurados, de tal forma que reciban la información ni bien ingresan en el centro sanitario y no se dirijan precisamente a Urgencias, ya que de tratarse de un caso febril, lo pasan al consultorio de dengue, refirió Norma Duré, directora de Medicina Preventiva y Programas de Salud. “Lo que queremos con la implementación de los guías es apoyar la organización del área de Urgencias, sobre todo cuando existe aglomeración de pacientes”, explicó Fernando Bittinger, director de hospitales de Área Central. Detalló que los servidores de amarillo informan y guían al asegurado -con síndrome febril- sobre la ubicación de admisión, el consultorio de control de dengue y el laboratorio. En síntesis, “estamos orientando y acompañando al paciente que presenta signos de alarma durante su estancia en el establecimiento al RAC de la Urgencia”, dijo Bittinger. RAC es una sigla que habla de Recepción, Acogida y Clasificación. Recepción es el momento en el cual se establece la primera relación asistencial como respuesta a la demanda del paciente. Acogida es el modo relacional en el que se desarrolla el primer encuentro sanitario-paciente y conlleva la puesta en práctica de todo el bagaje de valores humanos hacia el paciente y la familia, desde la personalidad enfermera, predisponiendo favorablemente a la relación terapéutica positiva. Clasificación es la que determina una toma de decisiones en cuanto a la asistencia del paciente con relación a su estado de salud, adecuando esa toma de decisiones a las capacidades del servicio y de respuesta material y humana, que presenta cada unidad asistencial. La clasificación se realiza en función de los síntomas y manifestaciones subjetivas del paciente, con el fin de priorizar la atención médica y de cuidados enfermeros. Fuente: IPS
MOPC licitará mantenimiento de 3.000 km de rutas
El Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) está en las puertas de licitar la reconstrucción y mantenimiento de aproximadamente 3.000 km de rutas de la red vial nacional. “Estas licitaciones están previstas para el mes de marzo; y la meta es tener toda la red vial asfaltada para el 2.018 (5.500 km), por lo que es necesario ampliar la generación de ingresos por peaje, de tal forma a poder cubrir el costo del mantenimiento de las rutas”, manifestó el ministro de Obras Públicas y Comunicaciones, Ramón Jiménez Gaona, en contacto esta mañana con la 680 AM, Radio Cáritas. Explicó que en anticipación a la situación complicada que se tuvo desde el mes pasado debido a los daños causados a las rutas nacionales por el fenómeno El Niño, el MOPC procedió a declarar Emergencia Vial. “Esto permitió prolongar las horas de trabajo de los funcionarios de la institución, responsables del mantenimiento de los caminos vecinales, poder además trabajar sábados y domingos”, acotó. Sin embargo, admitió que resulta aún insuficiente ya que el daño que se tiene es bastante importante. “Debido a esta situación, hoy se está haciendo un llamado a licitación para incorporar la participación de máquinas viales del sector privado, a fin de sumar a las máquinas del MOPC, de las gobernaciones y de los municipios. Esto a fin de encarar un programa de recuperación de los caminos para los próximos 60, 90 días”, añadió Jiménez Gaona. Señaló que cuando recibió en agosto de 2013 la red vial asfaltada, estaba en un estado bastante deteriorado, producto también de malas decisiones de administraciones anteriores; en temas como la recaudación del peaje que es la fuente principal de los fondos para el mantenimiento de las rutas. “Tener nuestras rutas asfaltadas en condiciones cuesta entre USD 100 y 110 millones por año; la recaudación de peaje en el 2013 estaba en USD 17 millones, no se había tocado el monto del peaje en 15 años y consecuentemente no se generaron los fondos, por lo que no se hicieron los mantenimientos; que fue el resultado de la decisión política de no modificar la tasa del peaje y eso incidió directamente en la calidad de nuestras rutas”, explicó el secretario de Estado. Sostuvo que el MOPC está abocado a recuperar la red vial asfaltada, lanzando programas de reconstrucción y mantenimiento como los Contratos de Rehabilitación y Mantenimiento por Índices de Servicios, conocido como contrato CREMA. “Las mismas empresas que se contratan para reparar las rutas y dejarlas de vuelta totalmente transitables; deben mantenerla por cinco años y eso motiva también para que el trabajo sea mejor; ya que si el mismo no es bueno, ellos por 5 años van a ser responsables de la reparación”, puntualizó. En otro momento afirmó que el ministerio está progresivamente aumentando estos contratos y que actualmente se trabaja bajo este esquema con las rutas 3 y 4. “Estamos a las puertas a partir de marzo de licitar una buena cantidad, cerca de 3000 km de nuestra red de 5500 km bajo este esquema y pretendemos para el 2018, tener toda la red vial asfaltada; bajo programas de reconstrucción y mantenimiento. Esto nos obliga a ampliar la generación de ingresos por peaje de tal forma a poder cubrir el costo del mantenimiento de la red vial en condiciones”, agregó. Recordó que se cuenta con 5500 km de rutas asfaltadas, en un país que por nuestras dimensiones y distribución demográfica, se necesita 15.000 km; y la relación de caminos vecinales de tierra de todo tiempo con respecto a la red asfaltada debería ser de 3 a 1; y hoy día deberíamos tener 15.000 km de caminos vecinales de todo tiempo. Fuente: MOPC
Preocupa aumento de pacientes con ACV en Clínicas
Profesionales del Hospital de Clínicas expresaron su preocupación ante el aumento de pacientes con Accidente Cerebro Vascular (ACV), ya que en el 2015 se registraron 170 pacientes, de los cuales el 30 por ciento desarrolló el tipo hemorrágico. El Servicio de Emergencias del Hospital de Clínicas ha registrado en el año 2015 alrededor de 170 pacientes con diagnóstico de Accidente Cerebro Vascular (ACV) o ictus o como es conocido comúnmente, derrame cerebral. Alan Flores, neurólogo del Servicio, indicó que existen dos tipos: el ACV isquémico, que es el que se da por la obstrucción de un vaso; es una arteria que lleva sangre en el cerebro, entonces al ocluir el vaso se produce el infarto de un área o territorio cerebral y muere esa zona cerebral. La otra forma es el ACV hemorrágico, que es la rotura de una arteria, generalmente es una vena pequeña dentro de la cabeza que produce un sangrado en el cerebro. Del total de pacientes que acuden al Servicio, un 30 por ciento corresponde al tipo hemorrágico, que es un número preocupante para nuestro país. Existen varias causas que provocan esta enfermedad, pero la más principal del ACV hemorrágico es la hipertensión arterial alta o mal controlada y sucede cuando hay un aumento importante de la presión en forma crónica, en algún momento se rompen algunos vasos a nivel cerebral y produce el sangrado. En el ACV isquémico o infarto cerebral los vasos se cierran por arteriosclerosis o por coágulos que se desprenden desde el corazón, viajan por la circulación y se colocan en alguna parte del territorio vascular cerebral: “En el caso isquémico se tiene una oportunidad brillante de tratamiento, si el paciente cumple algunos requisitos y si llega dentro de un periodo determinado, ya que se le administra Trombolisis con RTPA, que es un fármaco bastante costoso que aquí en el Hospital lo ofrecemos de manera gratuita al paciente; este medicamento puede restablecer la circulación, romper el coagulo que está obstruyendo el paso y puede hacer retroceder el ACV”, agregó. Sobre el tratamiento, el galeno señaló que solo un 8 a 10 por ciento de los pacientes que llegan hasta el nosocomio son candidatos para recibir el procedimiento, ya que depende del tiempo o periodo de ventana, que comprende las cuatro horas y media, una vez iniciado los síntomas del derrame. “Son muy escasos los tratamientos en el Hospital, puesto que los pacientes no llegan dentro del horario que nosotros llamamos período de ventana, que son cuatro horas y media luego de sucedido el ataque. Por lo tanto instamos a la gente a que reconozca los síntomas del derrame y venga con la mayor rapidez a consultar, para dar un tratamiento específico para mejorar su condición”, expresó Flores. Entre los síntomas, el profesional mencionó la pérdida de fuerza en el brazo o la pierna, parálisis en la cara, dificultad para expresarse y caminar, pérdida de equilibrio, mareos, pérdida de la visión en uno o ambos ojos, entre otros. Es importante resaltar que el accidente cerebrovascular se puede evitar con un buen control de la presión arterial, del colesterol y los triglicéridos; el tabaquismo también es un factor influyente que con el correr del tiempo colabora con la formación de la arteriosclerosis. Llevar una vida saludable, que incluyan rutinas deportivas, buena alimentación y controles estrictos, más aún las personas adultas mayores de 45 años en adelante o pacientes con patologías cardiovasculares, es la mejor manera de evitar un ACV. El Servicio de Emergencias del Hospital de Clínicas de la Facultad de Ciencias Médicas de la UNA cuenta con el tratamiento para los casos de Accidentes Cardiovasculares, en la Unidad de ICTUS, con médicos especialistas en neurología, quienes realizan la evaluación y tratamiento de estos tipos de pacientes. Fuente: IP Paraguay
Salud amplía horarios de servicios de consultorio para pacientes febriles
El director general de Servicios de Salud, Raúl Latorre, expresó que los servicios de médicos dependientes del Ministerio de Salud, están en constante monitoreo de manera a fortalecer los puntos horarios con mayor afluencia de personas con fiebre, en el marco de la cobertura por dengue, chikungunya y zika. Latorre manifestó que no se encontraron los servicios saturados, pero sin un aumento en la demanda en consultorio externo y urgencia, con los cual se realiza una reingeniería prolongando los horarios de consultorio, en horarios de tarde y noche. “Vimos que todo está con la cobertura de insumos y medicamentos. Fortalecemos la sala de espera con sillas, acondicionadores, continuamos con supervisiones, en todos los departamentos”, aseguró. Los servicios de salud cuentan con un promedio de 453 pacientes internados por Dengue, tres de ellos graves, 261 intermedios y 193 con diagnósticos leves. Desde el Ministerio de Salud Pública y Bienestar Social insta a la población a seguir aplicando las medidas preventivas, tales como la eliminación de criaderos, utilización de repelentes. Ante los síntomas de la enfermedad, no se auto medique y consulte en un servicio de salud. Utilice mosquitero para evitar la dispersión de la enfermedad. Fuente: IP Paraguay
Asunción tendrá 22 kilómetros de Costanera y unirá 3 ciudades
ÚltimaHora.com//A partir de 2019, estiman conectar Asunción, Luque y Lambaré por medio de avenidas costeras. Ahora culminaron los estudios de factibilidad para licitar en breve las obras de la Costanera Sur. Asunción es una de las ciudades más antiguas de Sudamérica, fundada hace más de 474 años, pero caracterizada principalmente por el crecimiento desorganizado que ha tenido como ciudad, dándole la espalda a uno de sus más valiosos recursos, el río Paraguay, en cuyos bañados se desarrollaron cinturones de pobreza que requieren de una urgente solución. Sin dudas, la inauguración de la primera parte de la Costanera Norte de la capital, de solo 3,8 km, que requirió de una inversión de USD 21,5 millones, ha cambiado el rostro de la ciudad y ahora proyectan ampliarla en más de 22 kilómetros y conectar Asunción, Luque y Lambaré, por medio de avenidas costeras norte y sur. Para concretar la infraestructura, se llegará a una inversión total de más de USD 356 millones. En este sentido, el Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) estará licitando en breve las obras de la Costanera Sur de unos 7,5 km, que se conectará con la ya existente ahora, a través de la Avda. Colón. Además, en el mes de marzo ya se iniciarán las obras de la segunda etapa de la Costanera Norte, que tendrá 11 km, con lo cual Asunción sumará en total 22,7 km de avenida costera (ver detalles en la infografía). La semana pasada, el presidente Horacio Cartes declaró como proyecto prioritario la Costanera Sur, que ya está en condiciones de licitarse y las obras terminarían en tres años (2019), según informaron a este medio desde el MOPC. Requerirá de una inversión de USD 270 millones. Esta obra brindará además soluciones habitacionales a unas 5.000 familias, aparte de convertirse en una avenida que empalme con la Avda. Colón (en la zona de la Primera División de Infantería R.I 14), bordeando el río del Bañado Sur y rodeando el Cerro Lambaré, hasta conectarse con las avenidas Cacique Lambaré y Juan Domingo Perón. «Esto será una solución definitiva a los problemas que generan las inundaciones a los bañados, atendiendo a que Asunción ya hace antaño tiene los bañados totalmente ocupados. Estamos hablando de aproximadamente 25.000 familias, unas 100.000 personas básicamente», expresó el Ing. Pedro Cardozo, coordinador de Franja Costera del MOPC. En funcionario explicó que se plantea la recuperación y rellenado de 75 hectáreas de terreno, que son para la construcción de 5.000 viviendas en los bañados Sur y Tacumbú, además de la construcción de 7,9 km de avenida. «El estudio de factibilidad ya está terminado, pero tenemos que conversar con la gente para presentarles y proponerles el proyecto. Ellos tienen que aceptar la oferta que tiene ahora el Gobierno», manifestó Cardozo. permanencia de pobladores. En el caso de la Costanera Sur, explicó que «la Municipalidad de Asunción y el Gobierno central plantean la permanencia de los pobladores de la zona, pero con la condición de formalización. Esto implica que no hay que tirar papeles en la calle, ya que va haber recolecciones de basura y multas. También deberán pagar por el costo de los servicios básicos, los cuales pueden ser precios sociales», explicó. Una de las alternativas que maneja el MOPC para este proyecto es licitarlo con la Ley 5074 Llave en Mano, que permitirá licitar el diseño final de ingeniería, la obra y el financiamiento a ser suministrado por una empresa privada. Pero tampoco descartan otras modalidades. Costanera II. Por otro lado, las obras de la segunda etapa de la Costanera Norte, que arrancarán en marzo, esperan terminar en 2 años. La cartera estatal aguarda la no objeción del Fondo de Convergencia Estructural del Mercosur (Focem) –financista del proyecto– para adjudicar la fiscalización y el plan de gestión ambiental. Cardozo dijo que esperan recibir la luz verde del Focem lo antes posible, para dar la orden de inicio a la contratista a finales de este mes. El tramo tiene 11 kilómetros y se conecta con las avenidas Primer Presidente, Ñu Guasu y la ruta 9 Transchaco. El Consorcio DR Costanera (Benito Roggio-CDD), que fue adjudicado para ejecutar el proyecto por USD 65 millones al cambio actual, señaló que estiman iniciar los trabajos de refulado (relleno del tramo con arena y piedra) recién en marzo.